力克大講堂·真皮裁剪那些事兒之二：產(chǎn)業(yè)鏈情況與壓力
- 選擇真皮作為內(nèi)飾材質(zhì)可以創(chuàng)造和提升更多產(chǎn)品價值，并帶來可觀利潤，已越來越被公認將是未來汽車內(nèi)飾變革的新風(fēng)口。作為力克汽車行業(yè)真皮方案顧問，呂亮先生擁有超過12年的汽車真皮制造和工廠管理經(jīng)驗，熟悉涂飾和裁剪制造流程。將為您帶來真皮裁剪課堂三講，助您迎“風(fēng)”而舞。
- 汽車真皮產(chǎn)業(yè)鏈介紹
- 汽車真皮行業(yè)現(xiàn)狀
- 面臨的壓力與發(fā)展方向
呂亮
作為力克汽車行業(yè)真皮方案顧問，呂亮先生擁有超過12年的汽車真皮制造和工廠管理經(jīng)驗，熟悉涂飾和裁剪制造流程。汽車真皮產(chǎn)業(yè)鏈的情況與面臨的壓力
1 汽車真皮產(chǎn)業(yè)鏈介紹
高端汽車近年來的增長要顯著高于行業(yè)平均水平，其大量應(yīng)用的真皮內(nèi)飾也為企業(yè)帶來了更高的利潤。因此整車廠對于真皮的要求愈發(fā)嚴格，這也體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈的布局中。
目前，大部分汽車制造商會指定制革商，由其提供符合嚴格規(guī)格和具備一定特性的原材料，對顏色、紋理、光澤等，都有特殊要求。一級設(shè)備供應(yīng)商和制革商面臨的壓力就越來越大，他們要證明自己能夠提供 OEM 要求的設(shè)計、質(zhì)量、服務(wù)和價格，并能幫助 OEM 突出品牌特色。
2 汽車真皮行業(yè)現(xiàn)狀
近些年，隨著PVC技術(shù)的提升，PVC在部分性能上能夠接近真皮，我們也看到很多車企因為成本的因素，選擇使用PVC 替代部分真皮以達到降低成本的目的。同時，我們看到大部分的PVC還是只應(yīng)用在一些低端車型上，在中高端車型上的真皮應(yīng)用還是處于一個穩(wěn)定的狀態(tài)。
隨著經(jīng)濟水平的提升及汽車價格的逐步降低，想消費升級的消費者們紛紛將目光投射向中高級車上面，而中高級車型對真皮的應(yīng)用恰恰是最廣泛的。所以，真皮的需求量在未來還是會保持穩(wěn)中有升的趨勢。
3 未來的發(fā)展方向
未來汽車行業(yè)的發(fā)展離不開一個詞——競爭力。競爭力可以從多個維度去衡量，首當(dāng)其沖就是成本，還有質(zhì)量、響應(yīng)速度、交付時間、應(yīng)對變化的能力等，也都是衡量企業(yè)競爭力的維度。
相對傳統(tǒng)的皮革行業(yè)，也不可避免地會遭遇到這些競爭壓力。應(yīng)對的關(guān)鍵在于，如何轉(zhuǎn)變現(xiàn)有的生產(chǎn)模式，利用最新的智能工廠、數(shù)字一體化管控來改變現(xiàn)有的傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，減少生產(chǎn)及管理過程中的浪費，從而進一步提升企業(yè)在行業(yè)中的競爭力。
