其實即使是沒有受疫情影響，截止去年年底，我們也是壓了很多的國內國外銷售訂單。而隨著年初疫情的持續影響。國外的訂單增加更多，當然，部分的國內訂單也相應的減少了一點。

       而為了可以盡快的解決訂單問題，翔科的小伙伴們真的是使出了洪荒之力。如S90組長劉家濤，在短短的四天時間里自駕車跑了4000公里，想想都腿發軟。

       湖北荊州幾個高管因為疫情影響無法到崗上班，不過我們都很清楚他們因為沒有在此刻可以回歸崗位而如坐針氈。只能在家里面盡了自己最大的努力處于緊張的工作狀態。聯系并處理很多研發、配套供應商、收發貨、經銷商以及終端客戶的反饋與建議。

       隨著今晚克服各種困難趕回來的包縫、平縫一線的十幾個同事到達崗位，翔科的生產現場就即將開始進入到了加班的白熱化狀態。

       雖然翔科目前老員工的到達率已經達到了90%，但是因為訂單的大量增加，以及翔科眾多新品（如：E70單步進電腦平車、E80雙步進電腦平車）等都在三月就要開始批量生產，所以翔科的一線生產人員目前還是缺口很大。

       歡迎各位有識之士一起加入我們這個大家庭，為我們自己每人所向往的生活共同努力。