中新浙江網8月22日電

　　造汽車，市場大區再領風騷

　　在路橋吉利汽車生產基地的總裝車間，組裝線8分鐘就有一輛整車下線。上半年吉利產銷6萬輛，外銷增長200%。除了響當當的數據，吉利還有更驚人的手筆。

　　3月，世界頂級車展日內瓦車展開展，中國吉利作為世界轎車系列篇的首篇，在瑞士國家電視臺播出。5月，吉利和馬來西亞有關方面簽訂協議，在當地建立分廠，邁出了吉利實施國際化戰略的重要一步。8月，在北京人民大會堂召開的世界品牌大會，向全球發布了“中國500最具價值品牌”榜單，吉利集團以品牌價值55.37億元躋身前百強。

　　同樣，2004年投產的吉奧汽車，作為后起之秀，不到一年，吉奧的運動型多功能休閑車月銷量已居全國同行前列。前不久，吉奧和非洲采購團簽訂了4800輛的整車合同，這是迄今國內汽車制造企業簽訂的最大一筆外銷訂單；與歐洲客商簽下了161輛出口歐洲的合同，成為國內第一個出口歐洲的中國汽車自主品牌。

　　說吉利和吉奧是明星企業并不過分。在中國的汽車版圖上，路橋本是一個寂寂無名的地方。然而，因為他們的異軍突起……路橋，這個曾以小商品批發而輝煌的市場先行者，今天因打造自主品牌的民族汽車工業再次引人矚目。

　　創品牌，傳統產業脫胎換骨

　　從上世紀90年代開始，路橋很多廠家為知名品牌企業做貼牌加工，“傍名牌”讓民營企業掘到了“金子”。然而隨著資源的緊缺和勞動力成本的上升，這類勞動密集型貼牌加工企業的生產風險增大，利潤空間也越來越小。

　　“企業競爭靠產品，產品競爭靠品牌”。路橋區委、區政府清醒地認識到，只有以品牌戰略開拓市場，才能打造一個更高起點的“制造路橋”。為此，這個區通過把商標創牌工作列入對先進鄉鎮的考核標準、制訂知名商標認定和保護辦法、大幅度提高創牌企業的獎勵標準等措施來增強企業的創牌意識。據區工商分局統計，該區目前共有注冊商標4009件，其中市知名商標22件，省著名商標9件。而上半年，正在申請注冊商標的企業就有上千家。

　　在品牌戰略的引導下，路橋的傳統特色產業不斷提升產品科技含量和國際競爭力。巨科鋁業改變國內高端鋁制品依靠進口的歷史，榮鵬汽動成為全國同行業產品全部外銷的惟一企業，通宇集團一年投入4600萬元資金，開發出12個國際領先的新產品，在土地零擴張的情況下，今年上半年，實現銷售同期增長150%。

　　順潮流，商貿大鱷涉足實業

　　資本總是有著最為銳利的眼光。在這股商標注冊的熱潮中，路橋商貿業的龍頭———中國日用品商城公司看準了臺州塑料產業的競爭優勢，去年注冊了“塑博”品牌。

　　商城公司高層認為，此舉旨在整合中小企業的生產能力，提升臺州塑料產業的品牌意識。他們通過委托加工、定點生產等品牌經營模式，給上游生產企業下訂單，統一貼牌，統一定價，為娃哈哈集團、上海農工商超市、統一企業等國內外客戶供應塑料制品。目前該模式已吸引了黃巖、路橋等地十余家塑料制品加工企業加盟。

　　在中國日用品商城，部分有足夠商業資本積累的經營戶，一涉足制造業，便先申請注冊商標。商城二區經營戶林洋富告訴記者，他兩年前就注冊申請了“德克斯基”、“夫得鳥”等6只商標，分別做西服和休閑服，年產值上千萬元。作為商城的商會副會長，他認為，市場經營戶一旦演變為做實業的企業主，在品牌問題上會覺醒得更早，因為他們有這個教訓和經驗。

　　還有一種可喜的現象是，路橋區一些外貿企業，通過到國外注冊的辦法創立名牌。去年，作為國家免檢產品的“雙仕照明”，一口氣在40多個國家申請了注冊商標。路橋“飛亞”繡花機在國外申請8個注冊商標，今年取消貼牌生產，全部做自主品牌產品。