781平頭鎖眼機鎖眼后送布板向操作者方向后退一下，機器.....

機械原理

1  故障分析
    平頭鎖眼機（包括781型）出現故障的第一個原因是，啟動機器時，機針即將進入左列的第一針位置時，壓腳與推板同時向前一竄，使機針進入面料時不是左列的第一針位置，而是5～6針的位置，由于這一段沒有工作，使鎖好扣眼左列前面出現一段沒有線跡的空段，這不是跳針而是沒有縫制才產生的。
    如果“鎖完扣眼后壓腳下面的推板向操作者方向后退一下”，是因為壓腳與推板這兩套工具同時在一起工作的，推板向操作者方向后退一下，那么壓腳桿也同樣一起后退，安裝在壓腳上面的面線剪刀就會剪不斷線或剪刀尖碰壓腳邊等。
    （1）壓腳連桿和推板連桿部件未調整到位，間隙太大，主要是大盤及大盤內槽滾珠，由于壓腳連桿和推板連桿部件間隙較大，推動壓腳連桿和推板連桿部件的送料軸上的送料臂也有較大空間，所以開機運行時，容易產生跳過這段空間，再進入實載運動而發生的故障。
    （2）手柄前面的傳動短豎軸大彈簧損壞，或彈簧與豎軸之間的間隙較大，是常發生的故障。因為傳動短豎軸的底部是一個傘齒輪，與主軸上的傘齒輪緊密咬合在一起，頂部是一個可互換的針數平頭齒輪，與大盤的豎軸（搖手柄）上的針數平頭齒輪緊咬相連。搖手柄搖動豎軸時，就有兩個方向，逆時針被卡環和大彈簧卡住，搖不動，順時針方向才能轉動，此時的傳動短豎軸會帶著套在軸上的大彈簧一起轉動，同時豎軸下方的大盤也在旋轉，還帶著壓腳與推板作前后運動。當搖手柄不搖時，旋轉的大彈簧會自動彈回（開機運動也是一樣），這個大彈簧起著穩定機器運轉、控制均勻轉動的作用。如果大彈簧已壞或套在豎軸上的間隙較大，會使大彈簧無法抱緊豎軸，豎軸會產生一個無控制的空間。開機時，大彈簧一時無法抱緊豎軸跟著旋轉，沒有控制力的壓腳和推板應該在原地運動，可是由于停機時，大盤上的停機凸塊與停機碰塊位置不正確，使得開機時的停機碰塊從停機凸塊上跳出時，大盤沒有得到大彈簧力的控制而會一竄，使得壓腳與推板同時向前一竄。當機針再插入面料時，已有5～6針遠的距離，就會出現讀者所說的問題。另外還有一個原因是，機器運動到結束時，帶緊的大彈簧無法松開，彈回到空載無彈力的位置，當第二次鎖眼開始工作時，傳動短豎軸上的大彈簧突然被松開，反彈到無彈力的空位時，同時也帶動大盤、壓腳桿、推板等向前一竄，使鎖眼位置向前送了5～6針的位置，造成第一列（左列）前一段無線跡的現象。所以第一種故障是停機時向前一竄，第二種故障是開始縫鎖時向前一竄。
    （3）大盤上的停車凸塊與停機碰塊的配合時間、位置不正確。產生上述故障的原因是大盤上有兩個可調整的停車凸塊，它與停車連桿（杠桿形式）上的一頭停車碰塊相撞來達到停車，停車連桿的另一頭是速度停車頂塊，與機頭開機停碰桿相連。這個速度停車頂塊分3個梯形平面，即停車位置、慢速運動和高速運動。當停車碰塊撞到大盤上的第一個停車凸塊時（凸塊高出大盤的平面），使得停車碰塊升高，在杠桿式的停車連桿蹺起的另一頭的頂塊，就會從高速跳到低速平面上工作。從第一停車凸塊平移到第二停車凸塊時，兩者之間的距離要適當，距離太遠，停車碰塊會從第一凸塊上落在大盤上，使停車連桿的另一頭又會蹺起，頂塊又落入高速梯形平面上，造成瞬間高速沖向第二停車凸塊上造成停車；或是高速撞入第二停車凸塊上的平面，才進入低速，由于低速的運動時間太短，馬上就直接撞上第二停車凸塊上的三角形尖部停車。如果運動速度稍許快一些，就會沖出第二停車凸塊三角形尖部才會停機。此時的壓腳與推板已停止工作，沖出的停車碰塊從第二停車凸塊彈出一段距離，使大盤失去控制，雖然已停止運動，但高速停機帶來的慣性會使停車碰塊從停車凸塊三角形尖部沖出，使壓腳與推板向前一沖才會停止，造成第二次鎖眼左列前5～6針距離無線跡的情況。如果兩個停車凸塊間距太近，停車碰塊會到達第二停車凸塊的三角形斜面邊上停車，由于機頭上部豎軸（短）大彈簧還無法空轉復原，當第二次鎖眼時，停車碰塊從第二停車凸塊的三角形上越過后才正常工作。在越過停車凸塊時，豎軸大彈簧已被拉緊的彈簧反彈復原，同時也帶著壓腳、推板向前運動，這是重新啟動機器時，壓腳、推板一下竄到左列的5～6針無線跡（左列）的原因。 1  故障分析
    平頭鎖眼機（包括781型）出現故障的第一個原因是，啟動機器時，機針即將進入左列的第一針位置時，壓腳與推板同時向前一竄，使機針進入面料時不是左列的第一針位置，而是5～6針的位置，由于這一段沒有工作，使鎖好扣眼左列前面出現一段沒有線跡的空段，這不是跳針而是沒有縫制才產生的。
    如果“鎖完扣眼后壓腳下面的推板向操作者方向后退一下”，是因為壓腳與推板這兩套工具同時在一起工作的，推板向操作者方向后退一下，那么壓腳桿也同樣一起后退，安裝在壓腳上面的面線剪刀就會剪不斷線或剪刀尖碰壓腳邊等。
    （1）壓腳連桿和推板連桿部件未調整到位，間隙太大，主要是大盤及大盤內槽滾珠，由于壓腳連桿和推板連桿部件間隙較大，推動壓腳連桿和推板連桿部件的送料軸上的送料臂也有較大空間，所以開機運行時，容易產生跳過這段空間，再進入實載運動而發生的故障。
    （2）手柄前面的傳動短豎軸大彈簧損壞，或彈簧與豎軸之間的間隙較大，是常發生的故障。因為傳動短豎軸的底部是一個傘齒輪，與主軸上的傘齒輪緊密咬合在一起，頂部是一個可互換的針數平頭齒輪，與大盤的豎軸（搖手柄）上的針數平頭齒輪緊咬相連。搖手柄搖動豎軸時，就有兩個方向，逆時針被卡環和大彈簧卡住，搖不動，順時針方向才能轉動，此時的傳動短豎軸會帶著套在軸上的大彈簧一起轉動，同時豎軸下方的大盤也在旋轉，還帶著壓腳與推板作前后運動。當搖手柄不搖時，旋轉的大彈簧會自動彈回（開機運動也是一樣），這個大彈簧起著穩定機器運轉、控制均勻轉動的作用。如果大彈簧已壞或套在豎軸上的間隙較大，會使大彈簧無法抱緊豎軸，豎軸會產生一個無控制的空間。開機時，大彈簧一時無法抱緊豎軸跟著旋轉，沒有控制力的壓腳和推板應該在原地運動，可是由于停機時，大盤上的停機凸塊與停機碰塊位置不正確，使得開機時的停機碰塊從停機凸塊上跳出時，大盤沒有得到大彈簧力的控制而會一竄，使得壓腳與推板同時向前一竄。當機針再插入面料時，已有5～6針遠的距離，就會出現讀者所說的問題。另外還有一個原因是，機器運動到結束時，帶緊的大彈簧無法松開，彈回到空載無彈力的位置，當第二次鎖眼開始工作時，傳動短豎軸上的大彈簧突然被松開，反彈到無彈力的空位時，同時也帶動大盤、壓腳桿、推板等向前一竄，使鎖眼位置向前送了5～6針的位置，造成第一列（左列）前一段無線跡的現象。所以第一種故障是停機時向前一竄，第二種故障是開始縫鎖時向前一竄。
    （3）大盤上的停車凸塊與停機碰塊的配合時間、位置不正確。產生上述故障的原因是大盤上有兩個可調整的停車凸塊，它與停車連桿（杠桿形式）上的一頭停車碰塊相撞來達到停車，停車連桿的另一頭是速度停車頂塊，與機頭開機停碰桿相連。這個速度停車頂塊分3個梯形平面，即停車位置、慢速運動和高速運動。當停車碰塊撞到大盤上的第一個停車凸塊時（凸塊高出大盤的平面），使得停車碰塊升高，在杠桿式的停車連桿蹺起的另一頭的頂塊，就會從高速跳到低速平面上工作。從第一停車凸塊平移到第二停車凸塊時，兩者之間的距離要適當，距離太遠，停車碰塊會從第一凸塊上落在大盤上，使停車連桿的另一頭又會蹺起，頂塊又落入高速梯形平面上，造成瞬間高速沖向第二停車凸塊上造成停車；或是高速撞入第二停車凸塊上的平面，才進入低速，由于低速的運動時間太短，馬上就直接撞上第二停車凸塊上的三角形尖部停車。如果運動速度稍許快一些，就會沖出第二停車凸塊三角形尖部才會停機。此時的壓腳與推板已停止工作，沖出的停車碰塊從第二停車凸塊彈出一段距離，使大盤失去控制，雖然已停止運動，但高速停機帶來的慣性會使停車碰塊從停車凸塊三角形尖部沖出，使壓腳與推板向前一沖才會停止，造成第二次鎖眼左列前5～6針距離無線跡的情況。如果兩個停車凸塊間距太近，停車碰塊會到達第二停車凸塊的三角形斜面邊上停車，由于機頭上部豎軸（短）大彈簧還無法空轉復原，當第二次鎖眼時，停車碰塊從第二停車凸塊的三角形上越過后才正常工作。在越過停車凸塊時，豎軸大彈簧已被拉緊的彈簧反彈復原，同時也帶著壓腳、推板向前運動，這是重新啟動機器時，壓腳、推板一下竄到左列的5～6針無線跡（左列）的原因。

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感謝分享

小林~~飛刀

我承認我沒看完

張克強

利害！佩服！佩服?。。?

張宗恒

大師級別的人，非常感謝分享，辛苦了師傅

crystalrock

感謝分享！

LIUXIANG

我就遇到個這種問題，謝謝大師的分享
我學習了

351902435

真的學習了，好 長

梁啟紅

感謝分享，學習了。

AY339

謝謝分享學習學習